شماره روزنامه ۶۴۹۵
|

سرپرست سازمان هواپیمایی موضع خود را در قبال سیاست «آسمان باز» تشریح کرد

دنیای اقتصاد - گروه حمل‌ونقل : صنعت هوایی ایران در خلأ رقابت با ایرلاین‌های خارجی، مجالی برای قد کشیدن پیدا نکرده است. ممانعت از برقراری دسترسی‌های سطح بالا به آسمان ایران موجب درجا زدن ایرلاین‌های داخلی در حوزه کیفیت خدمات پروازی و شاخص‌های بهره‌وری در این صنعت شده است. با این حال رئیس سازمان…

جزئیات تعطیلی مزیت‌های سه‌گانه ترانزیتی ایران در خلیج‌فارس و واسپاری میدان رقابت به همسایه جنوبی

دنیای اقتصاد - نجمه رجب : ظرفیت سه بندر اصلی جنوب کشور برای توسعه ترانزیت، ناکافی است. بندرعباس، ماهشهر و چابهار (شهید بهشتی) به اسکله‌هایی برای پهلودهی کشتی‌های با ظرفیت ۱۰۰‌هزار تن تجهیز شده‌اند، اما آنها نمی‌توانند کشتی‌های خیلی بزرگ و ابرکشتی‌ها را هم میزبانی کنند. روزانه شناورهای…

اخبار حمل و نقل روزنامه شماره ۶۴۹۵

    دوشنبه، ۰۶ بهمن ۱۴۰۴
  • سرپرست سازمان هواپیمایی موضع خود را در قبال سیاست «آسمان باز» تشریح کرد

    روزنامه شماره ۶۴۹۵

    صعود در آسمان بسته

    دنیای اقتصاد - گروه حمل‌ونقل : صنعت هوایی ایران در خلأ رقابت با ایرلاین‌های خارجی، مجالی برای قد کشیدن پیدا نکرده است. ممانعت از برقراری دسترسی‌های سطح بالا به آسمان ایران موجب درجا زدن ایرلاین‌های داخلی در حوزه کیفیت خدمات پروازی و شاخص‌های بهره‌وری در این صنعت شده است. با این حال رئیس سازمان هواپیمایی ایران در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» می‌گوید: برنامه‌ای برای پیاده‌سازی سیاست «آسمان باز» ندارد. این رویکرد اگرچه با هدف حمایت از ایرلاین‌های داخلی اتخاذ شده است، اما در بلندمدت می‌تواند موجب تداوم بهره‌وری پایین و عقب ماندگی پایدار صنعت هوایی ایران از رقبای جهانی شود. اتخاذ سیاست آسمان باز در یک رویکرد تدریجی و پلکانی می‌تواند زمینه‌ساز تحرک و صعود صنعت حمل‌ونقل هوایی مسافری ایران شود.
۱