شماره روزنامه ۶۴۹۵
|

سرپرست سازمان هواپیمایی موضع خود را در قبال سیاست «آسمان باز» تشریح کرد

دنیای اقتصاد - گروه حمل‌ونقل : صنعت هوایی ایران در خلأ رقابت با ایرلاین‌های خارجی، مجالی برای قد کشیدن پیدا نکرده است. ممانعت از برقراری دسترسی‌های سطح بالا به آسمان ایران موجب درجا زدن ایرلاین‌های داخلی در حوزه کیفیت خدمات پروازی و شاخص‌های بهره‌وری در این صنعت شده است. با این حال رئیس سازمان…

جزئیات تعطیلی مزیت‌های سه‌گانه ترانزیتی ایران در خلیج‌فارس و واسپاری میدان رقابت به همسایه جنوبی

دنیای اقتصاد - نجمه رجب : ظرفیت سه بندر اصلی جنوب کشور برای توسعه ترانزیت، ناکافی است. بندرعباس، ماهشهر و چابهار (شهید بهشتی) به اسکله‌هایی برای پهلودهی کشتی‌های با ظرفیت ۱۰۰‌هزار تن تجهیز شده‌اند، اما آنها نمی‌توانند کشتی‌های خیلی بزرگ و ابرکشتی‌ها را هم میزبانی کنند. روزانه شناورهای…

اخبار حمل و نقل

    دوشنبه، ۰۶ بهمن ۱۴۰۴
  • سرپرست سازمان هواپیمایی موضع خود را در قبال سیاست «آسمان باز» تشریح کرد

    روزنامه شماره ۶۴۹۵

    صعود در آسمان بسته

    دنیای اقتصاد - گروه حمل‌ونقل : صنعت هوایی ایران در خلأ رقابت با ایرلاین‌های خارجی، مجالی برای قد کشیدن پیدا نکرده است. ممانعت از برقراری دسترسی‌های سطح بالا به آسمان ایران موجب درجا زدن ایرلاین‌های داخلی در حوزه کیفیت خدمات پروازی و شاخص‌های بهره‌وری در این صنعت شده است. با این حال رئیس سازمان هواپیمایی ایران در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» می‌گوید: برنامه‌ای برای پیاده‌سازی سیاست «آسمان باز» ندارد. این رویکرد اگرچه با هدف حمایت از ایرلاین‌های داخلی اتخاذ شده است، اما در بلندمدت می‌تواند موجب تداوم بهره‌وری پایین و عقب ماندگی پایدار صنعت هوایی ایران از رقبای جهانی شود. اتخاذ سیاست آسمان باز در یک رویکرد تدریجی و پلکانی می‌تواند زمینه‌ساز تحرک و صعود صنعت حمل‌ونقل هوایی مسافری ایران شود.
    شنبه، ۰۴ بهمن ۱۴۰۴
  • رئیس پلیس راه راهور فراجا:

    جاده چالوس بعد از ۳ روز انسداد بازگشایی شد

    دنیای اقتصاد: رئیس پلیس راه راهور فراجا گفت: جاده چالوس و آزادراه تهران–شمال که از روز چهارشنبه به‌دلیل بارش سنگین برف، کولاک، احتمال ریزش بهمن و سقوط سنگ و به‌منظور پاکسازی و ایمن‌سازی مسیر مسدود شده بودند، از ساعت ۸:۳۰ صبح امروز شنبه ۴ بهمن‌ماه بازگشایی شد و تردد در این دو محور به‌صورت رفت و برگشت امکان‌پذیر است.
    پنجشنبه، ۰۲ بهمن ۱۴۰۴
  • وزیر راه و شهرسازی:

    کریدور ریلی چابهار - زاهدان تحولی بزرگ در اقتصاد کشور رقم خواهد زد

    دنیای اقتصاد: فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی از تکمیل کریدور ریلی چابهار به زاهدان خبر داد و گفت: این پروژه که با پیگیری‌های ویژه دولت چهاردهم و به همت مهندسان ایرانی پیشرفت چشمگیری داشته به‌زودی به بهره‌برداری خواهد رسید و تحولی بزرگ در اقتصاد و حمل‌ و نقل کشور رقم خواهد زد. ‌
    چهارشنبه، ۰۱ بهمن ۱۴۰۴
  • جزئیات تعطیلی مزیت‌های سه‌گانه ترانزیتی ایران در خلیج‌فارس و واسپاری میدان رقابت به همسایه جنوبی

    روزنامه شماره ۶۴۹۱

    مکان‌یابی برای ابربندر ملی

    دنیای اقتصاد - نجمه رجب : ظرفیت سه بندر اصلی جنوب کشور برای توسعه ترانزیت، ناکافی است. بندرعباس، ماهشهر و چابهار (شهید بهشتی) به اسکله‌هایی برای پهلودهی کشتی‌های با ظرفیت ۱۰۰‌هزار تن تجهیز شده‌اند، اما آنها نمی‌توانند کشتی‌های خیلی بزرگ و ابرکشتی‌ها را هم میزبانی کنند. روزانه شناورهای اقیانوس‌پیمای متعددی با ظرفیت‌های بیش از ۱۰۰ تا ۴۰۰‌هزار تن، روانه بنادر دیگر کشورها در خلیج‌فارس، به‌ویژه بندر جبل‌علی در امارات می‌شوند؛ در حالی که اگر زیرساخت بندری لازم ایجاد شود، ایران به یک مقصد جدید برای این ناوگان تبدیل خواهد شد.
    سه‌شنبه، ۳۰ دی ۱۴۰۴
  • هوش مصنوعی چگونه زیرساخت‌های فرودگاهی در جهان را متحول کرد؟

    روزنامه شماره ۶۴۹۰

    ورود سفر هوایی به عصر هوشمندی

    دنیای اقتصاد - مژده خطامی کرمانشاهی : فرودگاه‌های امروزی می‌توانند شیک و مدرن به نظر برسند، با کیوسک‌های راحت ثبت ورود خودکار و تابلوهای دیجیتال چشم‌نواز. اما آن فناوری که در معرض دید مسافران قرار می‌گیرد، همیشه تمام ماجرا نیست. در پشت صحنه، فناوری زیرساخت فرودگاه‌‌ها اغلب قدیمی است و اگرچه بسیاری از فرودگاه‌ها، جاه‌طلبی‌های بزرگی برای تحول دیجیتال دارند، اما در واقع تعداد کمی از آنها به نتایج قابل اندازه‌گیری دست پیدا می‌کنند.
  • نقطه قوت لایحه سیاست‌های دریایی

    پیش‌نویس قانون پایه سیاست‌های دریایی که به دولت ارائه شده، ضمن ارائه چارچوبی جامع برای مدیریت دریایی ایران و با تاکید بر نقش آمایش دریا-کرانه-پس‌کرانه و دیپلماسی دریایی، گامی مهم در جهت بهبود وضعیت اکوسیستم‌های آبی و تقویت امنیت ملی محسوب می‌شود. به گزارش پایگاه خبری مارین نیوز، پس از سخنان معاون اول رئیس‌جمهور در جلسه چندی پیش ستاد ملی هماهنگی و مدیریت تالاب‌های کشور درباره اهمیت احیای خلیج گرگان و تالاب میانکاله و حیثیت احیای این تالاب‌ها، که دکتر محمدرضا عارف در آن به اولویت قرار دادن احیای تالاب‌ها و دریاچه‌ها و اجتناب از نگاه بخشی بین دستگاه‌ها تاکید کرد و اینکه تاکنون در آبخیزداری و آبخوان‌داری برخورد شعاری شده که نتیجه آن شرایط امروز تالاب‌های کشور است، ضرورت تسریع در اجرای اقدامات مربوطه بیش از پیش احساس می‌شود.
  • لغو روادید رانندگان ایران و تاجیکستان

    وزارت خارجه تاجیکستان اعلام کرد که از ابتدای ماه مارس سال میلادی جاری (اوایل اسفند)، این کشور و جمهوری اسلامی ایران نظام روادید (ویزا) را برای رانندگان حمل‌ونقل بین‌المللی یکدیگر لغو خواهند کرد. یک مقام وزارت امورخارجه تاجیکستان این خبر را به رسانه‌های تاجیکستان اعلام کرد و گفت که این تصمیم بر اساس موافقت دوجانبه دولت‌های دو کشور گرفته شده است. بر اساس این تصمیم آنها می‌توانند بدون ویزا تا ۳۰ روز در هر دوره ۹۰ روزه در کشورهای یکدیگر اقامت داشته باشند.
    دوشنبه، ۲۹ دی ۱۴۰۴
  • با گذشت ۹ ماه از اعتراض کامیون‌داران، هنوز به بخشی از مطالبات صنفی آنها پاسخ داده نشده است

    روزنامه شماره ۶۴۸۹

    گشایش در مطالبات کامیون‌داران؟

    دنیای اقتصاد - منصوره محمدی : با گذشت ۹ ماه از اعتراض کامیون‌داران، هنوز بخشی از مطالبات صنفی این گروه پاسخ داده نشده است. تلاش کم‌اثر برای ساماندهی مطالبات کامیون‌داران و تاخیر در پاسخ به درخواست‌های آنها، در شرایطی که در ایران حدود ۹۰ درصد از جابه‌جایی کالاها از طریق جاده‌ها انجام می‎شود، تلاش‌‎های مقطعی برای حل مشکلات کامیون‌داران با تاثیر بر چرخه توزیع و ترانزیت کالا در کشور، می‌تواند تبعاتی به دنبال داشته باشد.
  • وعده ۴۵ روزه برای تدوین سند حمل ونقل حومه‌ای پایتخت

    دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری ایران، از همکاری معاونت شهرسازی و معماری وزارت راه و شهرسازی، شرکت راه‌آهن و شهرداری تهران برای تدوین یک سند راهبردی برای حمل ونقل حومه ای تهران تا ۴۵ روز آینده خبر داد. به گزارش «ایسنا»، جلسات مشترک شهرداری تهران و دولت با حضور نصراله آبادیان معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران، غلامرضا کاظمیان معاون شهرسازی و معماری وزیر راه و شهرسازی و دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری، جبارعلی ذاکری مدیرعامل شرکت راه‌آهن و نماینده شرکت مترو در محل وزارت راه و شهرسازی پیرامون تدوین سند راهبردی حمل‌ونقل حومه‌ای برگزار شد.
  • پیش‌فروش بلیت قطار نیمه دوم بهمن ماه

    پیش‌فروش بلیت قطار از تاریخ ۱۲ تا ۳۰ بهمن ماه از امروز آغاز می‌شود. به گزارش «ایرنا» پیش‌فروش بلیت قطار از تاریخ ۱۲ تا ۳۰ بهمن در همه محورها (مسیرهای رفت تا تاریخ ۳۰ بهمن ماه و مسیرهای برگشت تا یکم اسفندماه) از ساعت ۸:۳۰ تا ۱۱ صبح امروز، ۲۹ دی ماه از طریق سکوهای مجاز فروش اینترنتی بلیت آغاز می‌شود. پیش فروش حضوری بلیت‌های این بازه زمانی نیز از ساعت ۱۱ تا ۱۳:۳۰ امروز از طریق مراکز مجاز فروش حضوری انجام می‌شود. از ساعت ۱۳:۳۰ امروز به بعد به‌صورت همزمان پیش فروش ادامه خواهد داشت. هموطنان برای کسب اطلاعات بیشتر می‌توانند به صورت شبانه‌روزی با سامانه اطلاع‌رسانی راه‌آهن به شماره ۰۲۱۵۱۴۹ تماس بگیرند.
  • رشد جزئی در حمل بار هوایی

    میزان حمل‌ونقل هوایی کشور اعم از مسافر و محموله‌های پستی در آذرامسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳‌درصد افزایش یافته است. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، در آذر ماه سال‌جاری ۳ میلیون و ۴۳۷‌هزار و ۳۰۰ مسافر در فرودگاه‌های کشور شامل ۴۸ فرودگاه مالکیتی و ۱۲ فرودگاه غیرمالکیتی، اعزام و پذیرش شدند که نسبت به آذر سال گذشته با افزایش همراه بوده است. همچنین در این مدت، در مجموع ۳۰‌هزار و ۹۵۸ فروند هواپیما در فرودگاه‌های کشور نشست و برخاست داشته که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۳‌درصد افزایش داشته است. در مدت یاد شده در فرودگاه‌های تحت مالکیت شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران ۲۶‌هزار و ۶۰۵ نشست و برخاست هواپیما انجام شده که حاکی از رشد ۳ درصدی نسبت به آذر سال گذشته است. همچنین در این مدت ۲ میلیون و ۹۴۷‌هزار و ۶۲۶ مسافر اعزام و پذیرش شده‌اند که نسبت به آذر ماه سال گذشته میزان آن بدون تغییر است.
    چهارشنبه، ۲۴ دی ۱۴۰۴
  • رییس پلیس راهور فراجا اعلام کرد؛

    محدودیت‌های ترافیکی آخر هفته محورهای مواصلاتی کشور اعلام شد ‌

    دنیای اقتصاد: رئیس پلیس راه راهور فراجا گفت: تردد موتورسیکلت از ساعت ۱۲ ظهر روز چهارشنبه تا ساعت ۱۰ صبح روز یکشنبه ( ۲۴ تا ۲۸ دی ) از محورهای کرج- چالوس، هراز، فیروزکوه و محور تهران- سمنان- مشهد و بالعکس ممنوع است، همچنین تردد موتور سیکلت‌های انتظامی و امدادی برای انجام ماموریت‌های ضروری در مسیر مجاز جریان ترافیک بلامانع خواهد بود. ‌
    سه‌شنبه، ۱۶ دی ۱۴۰۴
  •  تحلیلی بر ریشه‌های ناترازی اقتصادی و ساختار سرمایه‌گذاری در صنعت حمل‌ونقل ریلی ایران

    روزنامه شماره ۶۴۷۹

     چرا «سرمایه» از «ریل» گریزان است؟

    دنیای اقتصاد-رضادهقان:شبکه ریلی نتوانسته به پیشران اصلی جابه‌جایی کالا در کشور تبدیل شود و هنوز در کریدورهای مهم اقتصادی، نقش حاشیه‌ای دارد. بررسی ریشه‌های این وضعیت نشان می‌دهد، مادامی که «سرمایه» از «ریل» گریزان است، این صنعت به جایگاه تراز نخواهد رسید. اما چرا تمایل به سرمایه‌گذاری در صنعت ریلی پایین است؟ بررسی «دنیای اقتصاد» نشان می‌دهد تصمیمات سیاستگذاران در حوزه نحوه توزیع یارانه انرژی، جذابیت اقتصادی این صنعت را به حداقل رسانده است.
    یکشنبه، ۱۴ دی ۱۴۰۴
  • کامیون داران توقف فعالیت خود را تکذیب کردند

    دنیای اقتصاد: کانون صنفی رانندگان و کامیون‌داران، بیانیه‌ منتشر شده‌ای را که از سربرگ و مهر منتسب به این دو کانون استفاده کرده بود، جعلی و بی اعتبار دانستند و هر نوع خبر مرتبط با توقف فعالیت کامیون‌داران را تکذیب کردند.
    چهارشنبه، ۱۰ دی ۱۴۰۴
  • روایتی از ضعف شبکه حمل‌ونقل در شهری که توسعه سکونتگاهی در آن، از زیرساخت ریلی سبقت گرفت

    روزنامه شماره ۶۴۷۵

    عامل ناکارآمدی متروی هشتگرد

    دنیای اقتصاد -گروه حمل و نقل: اتصال ریلی میان دو شهر هشتگرد قدیم و جدید به پایتخت برقرار شده، اما دو نقصان در خدمات حمل‌ونقلی سبب گسست آنها از پایتخت شده است. نبود شبکه حمل‌ونقل پیوسته و مدهای پشتیبان از یک سو و سرفاصله شش برابر استاندارد از سوی دیگر، کارآیی متروی هشتگرد را به پایین‌ترین سطح تقلیل داده است. مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تاسیسات زیربنایی شرکت راه‌آهن معتقد است، هرچه اقدامات مکمل دیرتر انجام شود، تغییر الگوی سفر ساکنان این شهرها از خودرو به ریل دشوارتر خواهد شد.
  • توقف نوسازی ناوگان تجاری

    یک فعال صنعت حمل‌ونقل با اعلام این که نیاز به نوسازی ناوگان تجاری جدی است تصریح کرد که این فرآیند در حد سیاستگذاری باقی مانده و تاکنون به مرحله اجرا نرسیده است. به گزارش مهر، پیمان سنندجی، با اشاره به وضعیت نوسازی ناوگان تجاری کشور گفت: نیاز به نوسازی ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور کاملا جدی و انکارناپذیر است، اما در شرایط فعلی، نه تخصیص ارز موثر و پایدار از سوی بانک مرکزی برای نوسازی ناوگان انجام شده و نه واردات کامیون در مقیاس قابل‌اعتنا صورت گرفته است. نوسازی ناوگان در حد سیاستگذاری باقی مانده و به مرحله اجرا نرسیده و تداوم این وضعیت، به‌طور مستقیم موجب افزایش هزینه حمل، کاهش ایمنی جاده‌ها و افت توان ترانزیتی کشور خواهد شد.
    سه‌شنبه، ۰۹ دی ۱۴۰۴
  •  چرا ایران به‌ هاب تجاری و ترانزیتی منطقه تبدیل نشد؟

    روزنامه شماره ۶۴۷۴

    راه خروج از تنگنای تجاری

    دنیای اقتصاد-رضادهقان:در جهانی که زنجیره‌های تامین، مسیرهای ترانزیتی و کریدورهای تجاری به بخشی از مهم‌ترین ابزارهای قدرت اقتصادی کشورها تبدیل شده‌اند، جایگاه ایران در معادلات تجارت منطقه‌ای و جهانی بیش از هر زمان دیگری با علامت سوال همراه است. کشوری که در تقاطع راهبردی شرق و غرب و شمال و جنوب قرار گرفته، به آب‌های آزاد دسترسی دارد، از شبکه گسترده جاده‌ای و ریلی برخوردار بوده و با ۱۵ کشور همسایه مرز زمینی و دریایی دارد، اما در عمل سهم ناچیزی از تجارت جهانی و جریان ترانزیت بین‌المللی را به خود اختصاص داده است. این تناقض آشکار میان موقعیت ژئواکونومیک ممتاز و عملکرد ضعیف، امروز به یکی از چالش‌های ساختاری اقتصاد ایران تبدیل شده است.
  • وقتی همه منتظر دولت‌ هستند و پروژه‌ها زمین‌گیر می‌شود

    روزنامه شماره ۶۴۷۴

    چرا قطار حومه‌ای روی ریل نمی‌افتد؟

    ترافیک فلج‌کننده کلان‌شهرها، آلودگی هوا، اتلاف گسترده انرژی و افزایش هزینه‌های زندگی شهری، سال‌هاست به بخشی از زندگی روزمره شهروندان ایرانی تبدیل شده است. در چنین شرایطی، قطارهای حومه‌ای بارها به‌عنوان راه‌حل اصلی معرفی شده‌اند؛ راه‌حلی که هم از نظر زیست‌محیطی مقرون‌به‌صرفه است و هم از منظر اقتصادی و اجتماعی توجیه‌پذیر. با این حال، پرسش اصلی همچنان بی‌پاسخ مانده است: اگر قطار حومه‌ای این‌قدر ضروری است، چرا توسعه آن این‌قدر کند و پرهزینه پیش می‌رود؟
    دوشنبه، ۰۸ دی ۱۴۰۴
  • خطر تضعیف نقش رگولاتوری دولت در بخش حمل‌ونقل با پیاده‌سازی مصوبه اصلاح ساختار سیاستگذار، بررسی شد؛

    روزنامه شماره ۶۴۷۳

    جایگزین کم‌ریسک برای جراحی وزارت راه

    دنیای اقتصاد - منصوره محمدی : مصوبه اصلاح ساختار وزارت راه و شهرسازی در حالی وارد فاز اجرایی می‌شود که صاحب‌نظران حوزه سیاستگذاری حمل‌ونقل با هشدار نسبت به تضعیف نقش مدیریت‌های محلی در صورت اجرایی شدن این سند، دست‌کم سه ایراد به محتوای آن وارد می‌دانند. مهرداد تقی‌زاده، معاون پیشین حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی و محمد بوچانی، معاون پیشین امور مجلس و دولت‌ در شورای عالی استان‌‌ها و صاحب‌نظر حوزه سیاستگذاری نسبت به تبعات انتقال یکباره تکالیف حوزه سیاستگذاری از سازمان‌هایی که دهه‌ها این وظیفه را بر عهده داشته‌اند به ستاد، انتقادهایی را مطرح کرده‌اند.
  • خط تبریز - چشمه ثریا در ایستگاه آخرتصمیم

    خط آهن تبریز–چشمه‌ثریا، که می‌تواند گره اتصال ریلی ایران به ترکیه و اروپا را باز کند، سال‌هاست میان تنگنای بودجه‌ای، تردیدهای اجرایی و نبود تضمین روشن برای ترانزیت بین‌المللی، معلق مانده است. به عبارتی ریل تا مرز رسیده، اما پروژه پشت درِ تصمیم‌گیری متوقف مانده است، مشاور برنامه‌ریزی اقتصادی و تامین مالی توسعه راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، با اعلام اینکه راه‌آهن تبریز-چشمه ثریا با حذف گسست دریاچه وان، ظرفیت ترانزیت انبوه شرق به غرب را تقویت کرده و مسیر ریلی ایران را به مدیترانه، دریای سیاه و اروپا متصل می‌کند، درباره روند این پروژه توضیحاتی ارائه داد.
    شنبه، ۰۶ دی ۱۴۰۴
  • ریل معیوب سیاستگذاری حمل‌ونقل با جراحی ساختار وزارتخانه متولی اصلاح می‌شود؟

    روزنامه شماره ۶۴۷۱

    وزارت راه در مسیر تمرکزگرایی

    دنیای اقتصاد - منصوره محمدی : ساختار وزارت راه و شهرسازی قرار است با ادغام برخی ساختارهای اداری و شرکت‌ها و سازمان‌های مستقل در یکدیگر، جراحی شود. با این حال تصمیمات جدید عمدتا آلوده به «تمرکزگرایی در ساختار تصمیم‌سازی» است و نگرانی نسبت به سرنوشت بخش‌های مختلف اقتصادی به‌ویژه در حوزه حمل‌ونقل را تشدید کرده است. هرچند واگرایی دستگاه‌ها و نهادهای دخیل در حوزه سیاستگذاری بخش حمل‌ونقل، همواره مورد انتقاد بود و این موضوع حتی به مطرح شدن طرح «تفکیک وزارت راه و شهرسازی» در پاییز سال گذشته انجامید، اما مدلی هم که اکنون برای ترمیم پیش‌بینی شده، نمی‌تواند مشکلات سیاستی در این حوزه را مرتفع کند.
  • اعتبار ۸۰۰همتی برای آزادراه‌سازی

    درحالی‌که بخش ریلی کشور با چالش تامین سرمایه برای توسعه زیرساخت‌ها روبه‌روست، معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور از تعریف ۲۵ بسته سرمایه‌گذاری آزادراهی و آغاز عملیات اجرایی بیش از یک‌هزار کیلومتر آزادراه در سال‌های ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵ خبر داده است.
  • ۳ ویژگی بودجه ۱۴۰۵ در بخش حمل‌ونقل

    سعید جغتایی معاون امور عمرانی سازمان برنامه و بودجه، در نشست خبری تشریح لایحه بودجه ۱۴۰۵ با اشاره به بودجه ریزی دولت در حوزه حمل‌ونقل گفت: در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای، یک ابتکار مهم که با وجود منابع محدود انجام شد، توجه ویژه به بحث تلفات جاده‌ای بود؛ موضوعی که هم مسوولان و هم مردم به‌طور جدی آن را پیگیری می‌کنند.
  • توافق ۲۰همتی بنادر با بخش خصوصی

    وزیر راه و شهرسازی از انعقاد قراردادها و تفاهم‌نامه‌های جدید میان بخش خصوصی و سازمان بنادر و دریانوردی به ارزش بیش از ۲۰ هزار‌میلیارد تومان خبر داد. فرزانه صادق با اشاره به اینکه موضوع اقتصاد دریامحور و توسعه بنادر از جمله موضوعات مورد تاکید رئیس‌جمهور است، گفت: تاکنون قراردادها و تفاهمنامه‌های مختلفی میان بخش خصوصی و سازمان بنادر و دریانوردی به امضا رسیده که هدف آنها افزایش تجارت و ظرفیت بنادر و ارتقای وضع موجود است.
    چهارشنبه، ۰۳ دی ۱۴۰۴
  • محسن ‌هاشمی رفسنجانی،استهلاک «عملکردی» و «تجهیزاتی» شبکه متروی پایتخت را در آستانه ۳۰سالگی فهرست کرد

    روزنامه شماره ۶۴۶۹

    متروی تهران در آستانه فرسودگی

    دنیای اقتصاد - نجمه رجب : متروی تهران در آستانه ورود به سن فرسودگی است. عمر مفید بخشی از تجهیزات مترو ۳۰ سال پیش‌بینی شده و این در حالی است که از شروع بهره‌برداری آنها در خطوط قدیمی‌تر، حدود ۲۸سال می‌گذرد. از طرفی عمر مفید تجهیزات حفاظت خودکار قطار و کنترل ترافیک ریلی (سیگنالینگ) نه تنها به سر آمده، که تاریخ انقضای فناوری آنها نیز فرا رسیده است. محسن‌هاشمی رفسنجانی، مدیرعامل پیشین شرکت متروی تهران و حومه، ضمن تاکید بر ضرورت پایش فرسودگی تجهیزات در برخی خطوط مترو، خواستار تغییر رویکرد مدیران از «نگهداشت حداقلی» به «نوسازی پیشگیرانه» شد.
    سه‌شنبه، ۰۲ دی ۱۴۰۴
  • «دنیای اقتصاد» گزارش می‌دهد؛

    نوبت دوم افزایش نرخ عوارض آزادراهی

    دنیای اقتصاد: نوبت دوم افزایش نرخ عوارض آزادراه‌های کشور کلید خورد.
  • شرایط جدید صدور مجوز ایرلاین‌ها، زمینه‌ساز تشکیل واحدهای هواپیمایی «پرریسک» است

    روزنامه شماره ۶۴۶۸

    چالش تازه صنعت هوایی

    دنیای اقتصاد-رضادهقان:با تصمیم اخیر سازمان هواپیمایی کشوری، صدور مجوز ایرلاین با حداقل دو فروند هواپیما میسر شده است. در حالی‌ که اغلب کشورهای دنیا به سمت ادغام ایرلاین‌ها، تجمیع منابع، نوسازی گسترده و ایجاد ناوگان‌های یکپارچه و مقیاس‌پذیر حرکت کرده‌اند، در ایران روندی معکوس شکل گرفته است. کارشناسان صنعت هوایی معتقدند این تصمیم می‌تواند بر تعداد واحدهای پروازی پرریسک بیفزاید. زیرا عملکرد این شرکت‌های هواپیمایی، به سلامت یکی دو فروند هواپیما وابسته خواهد شد و با زمین‌گیر شدن احتمالی هر فروند، کل برنامه پروازی مختل می‌شود.